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车站明挖基坑钢支撑施工概述
作者:天津浩升钢支撑生产厂家 发布日期:2018-08-26
摘要:工程概述 车站明挖基坑位置处于南运河内,需施工完围堰后进行基坑开挖施工,车站明挖基坑深约21.6m~25.0m,主体明挖段宽20.5m,2号风道宽10.4m。明挖段盾构始发井围护结构采用1000@1200

工程概述 
   车站明挖基坑位置处于南运河内,需施工完围堰后进行基坑开挖施工,车站明挖基坑深约21.6m~25.0m,主体明挖段宽20.5m,2号风道宽10.4m。明挖段盾构始发井围护结构采用φ1000@1200mm钻孔桩,2号风道围护采用φ800@1000mm钻孔桩………… 
  2、各工序配合及协调问题 
   土方开挖原则为水平分段、竖向分层、中间拉槽、随挖随撑 ,考虑到基坑断面较大并使用斜撑,因此将一层开挖和支撑分为四块,依次分四次开挖支撑,顺时针循环直至基坑底部。每道支撑间分层开挖,每一层由上道支撑往下挖3m—5.3m………… 
  2、车站明挖段土方开挖施工 
   第二阶段为由一台小型挖掘机和一辆吊车配合,由挖掘机进行倒土和装运,由吊车进行吊土和装运………… 
  3、钢支撑施工 
   第一道钢支撑架设于冠梁上,并与冠梁预埋板相连接,施工冠梁时将第一道的混凝土支撑一同浇注;第二—六道钢支撑架设与基坑开挖相配合,架设期间均与土方开挖交叉作业………… 
  5、2#明挖风道施工 
   2#明挖风道在车站明挖段主体结构施工完毕,车站暗挖段主体结构施工结束后再由车站明挖段向风道破除围护桩,进行2#明挖风道开挖施工,2#风道土方由车站明挖段龙门吊运出…………
上面由天津浩升钢管有限公司技术专业人员详解的车站明挖基坑钢支撑施工概述贵州快3,希望对您有所帮助,若有需求可联系咱们和来厂参观订购,公司总经理及全体员工热忱欢迎您的到来!

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