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可调节钢支撑施工方案
作者:天津浩升钢支撑生产厂家 发布日期:2018-08-26
摘要:长春地铁 1 号线一期 工程名称 交底日期 工程南南三车站及区间工程 分项工程名称 中铁二十二局长春地铁 1 号线一期 施工单位 钢支撑 工程南三环车站及区间工程项目经理部 交底提要
长春地铁 1 号线一期 工程名称 交底日期 工程南南三车站及区间工程 
分项工程名称 
中铁二十二局长春地铁 1 号线一期 施工单位 钢支撑 工程南三环车站及区间工程项目经理部
交底提要 车站主体结构钢支撑 
可调式钢支撑施工方案.pdf(带图片表格)
一、计划交底 
 1、计划工期:2012 年 6 月 18 日-2012 年 9 月 4 日,完成现场所有钢支撑
施工。 
 2、使用机具:挖掘机、电焊机、吊车、油压千斤顶、轴力计 
 3、进场材料:钢围檩采用两根工字钢(采用 I50C 型)加缀板焊接而成,
钢牛腿采用 L80×8 等边角钢加斜撑制成。南环路路站钢支撑采用直径φ609 mm
壁厚 14mm、φ609 mm 壁厚 16mm、φ800 mm 壁厚 16mm 的钢管。 
二、施工交底
1、施工准备 
1.1 施工前应对现场所有机械及其他用具进行检查,确保一切正常。 
1.2 施工前对基坑周围钢支撑,围檩场地进行地面硬化处理,满足钢支撑
对方要求以及钢支撑安装时吊车的工作场地 
1.3 对所有的测量器具进行检查、校正。 
1.4 钢支撑进场前应有相关的合格证明文件,并分批报验。 
1.5 做好监测初始数据的收集准备工作,在钢支撑架设完成后及时进行数
据收集。 
可调节钢支撑施工方案
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 2、施工顺序 
 施工顺序为:基坑开挖→吊装钢围檩→钢支撑拼装→吊装钢支撑→施加预
应力→楔块锁定→进行下一道工序施工。
3、具体施工方法 
车站主体支撑采用 Ф609mm,t=14mm、Ф800mm,t=16mmФ609mm,t=16mm
三种钢支撑,附属结构支撑采用 Ф609mm,t=16 钢支撑。每节为 4-6m,调整节
段长 1.0m,用法兰螺栓联接而成。钢围檩采用 2I45b 工字钢。主体竖向共设置
三道钢支撑,第一道支撑水平间距为 6m,其余为 3m。 
4、钢围檩采用两根工字钢(采用 I50C 型)加缀板焊接而成,钢牛腿采用 L80
×8 等边角钢加斜撑制成。南环路路站钢支撑采用直径φ609 mm 壁厚 14mm、φ
609 mm 壁厚 16mm、φ800 mm 壁厚 16mm 的钢管。 
 
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5、钢支撑安装工艺流程图
钢支撑安装工艺流程图 
6 钢支撑加工 
(1)钢管支撑分节制作,每节标准长度主要采用 3m、4m 和 6m 等多种规格,
管节间采用法兰盘螺栓连接,其端部(仅一端)设预加轴力装置。钢管支撑先
在地面上按实测基坑的宽度进行预拼装,每根支撑的一端接一根长 0.8m 的活动
端头(其可调整余量为 30cm)。详见钢支撑固定端、中间节、活络端做法图。 
 
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三、质量交底 
1、钢围檩、钢支撑的加工允许偏差见下表: 
 
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 2、钢支撑安装及预应力施加 
钢支撑安装采用龙门吊 2 台 5t 电葫芦整体吊装,支撑吊装采用两点起吊,
在吊装过程中必须保持支撑平稳、无碰撞、无变形。钢管支撑吊装到位后,先
不松开吊钩,将支撑两端放在钢牛腿上,用人工辅助将支撑调整到设计位置后
再将支撑临时固定。对因围护桩施工误差造成支撑的端头不能与钢围檩面紧密
接触处,必须在围檩面与支撑端头之间加设钢板垫块,以确保支撑轴向受力。
围檩采用两根 I50c 工字钢通过厚 20mm 的两块通常钢板焊接而成,两根钢支撑
间采用两块 t=14 的外肋板和一块 t=20 的内肋板焊接成一个整体,焊缝应饱满;
肋板在钢支撑与围檩节点处加密。详见钢围檩平面示意图、围檩支架图;腰梁
斜撑固定端节点构造图。 
钢支撑安装随基坑土方开挖,随挖随撑。 
钢围檩平面示意图、围檩支架图
3、内支撑体系设计 
(1)、基坑标准段竖向设 3 道支撑。第一道支撑水平间距 6m,其余均为 3m,
支撑竖向间距依次为 8m、5m;基坑端部设混凝土及钢板角撑。内支撑第一
道支撑采用Ф609,t=14 钢管撑,第二道支撑采用Ф800,t=16 钢管撑,第
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三道支撑采用采用Ф609,t=16 钢管支撑。斜撑第二、三道采用Ф800,t=16
钢管撑,换撑采用Ф609,t=16 钢管撑。钢支撑在安装时需施加预加力,支
撑预加力值不应大于支撑力设计值的 40%~60%。除第一道支撑外,沿每道
支撑端部架设钢腰梁,腰梁采用工 45C 加缀板组合而成,腰梁固定于间隔布
设的钢支架上,支架用膨胀螺栓与钻孔灌注桩连接,钢腰梁与钢支撑的连接
点应设加劲板。为防止由于基坑变形严重引起支撑脱落,在支撑施加完预加
力后在其端承板与钢腰梁接头处加缀板焊接牢固。基坑桩间土采用网喷混凝
土进行加固。 
(2)、内支撑体系必须严格遵守先撑后挖的原则,先架设腰梁,安装支撑,
腰梁与围护桩间隙采用不低于 C30 细石混凝土填充,腰梁应保证等强连接。
横撑安装应采取可靠措施,两端应设置防脱落装置,避免支撑脱落。横撑安
装前应先拼装,拼装后两端支点中心线偏心不应大于 20mm,安装后总偏心
量不应大于 50mm,偏心距控制在 1‰以内,支撑安装完毕后应及时检查各节
点连接状况,经确认后方可施加预加力,预加力应分级施加,重复进行,加
至设计值时应再检查各节点连接状况,必要时对节点进行加固。待预加力稳
定后锁定。 
4、腰梁斜撑固定端节点构造图 
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钢支撑施压时将 2 台 200t 液压千斤顶吊放入活络头顶压位置,其两台千斤顶必
须对称平行安放。施加预压轴力时应注意保持两个千斤顶对称同步进行,预压
轴力应分级匀速施加,重复进行,每级施加压力不得超过 600kN,且活络头锲
入钢楔的空隙不得超过 70mm。每级压力施加完毕,在活络头中锲入 36mm 厚钢
楔(钢楔共分三块,锲入时前后两块为三角形,分别从上、下方向锲入,中间
一块为平行四边形),锲紧并焊接牢固。当预加轴力达到设计预加轴力时,再次
检查各连接点的情况,必要时应对节点进行加固,待预加压力稳定后锁定,在
活络头中锲紧钢楔并焊接牢固,然后回油松开千斤顶解开钢丝绳完成该根支撑
的安装。施加预应轴力时应设专人旁站监督,作好记录备查。钢支撑参数见下
表。 
钢支撑对撑参数一览表 
钢支撑 支架位置 钢管型号 支撑材料 轴力设计值 预加轴力 
第一道 冠梁 Ф609(t=14mm) Q235A 696 KN 
第二道 钢围檩 Ф800(t=16mm) Q235A 2156 KN 
第三道 钢围檩 Ф609(t=16mm) Q235A 1520 KN 
第四道 钢围檩 Ф609(t=16mm) Q235A 1520 KN 
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5、钢支撑拆除 
(1)钢支撑拆除条件,在底板浇注完待砼强度达到 80%后拆除第四道钢支
撑,浇注完负三层侧墙、立柱、中板待砼强度达到 80%后拆除第三道钢支撑,
浇注完负二层侧墙、立柱待砼强度达到 80%后拆除第二道钢支撑。浇注完负一
层侧墙、立柱、顶板待砼强度达到 80%后拆除第一道钢支撑。 
(2)单根钢支撑拆除一般也分段进行,通常以两支撑点(围檩或立柱)间
的支撑作为一段,逐段拆除。 
(3)拆除时首先搭设脚手架支托钢支撑→辅吊配合主吊固定钢支撑→把千
斤顶放到原支撑点→用千斤顶支顶钢支撑→焊断钢支撑与活络头的预应力固定
焊板→千斤顶逐步回油卸力→移走千斤顶→钢支撑和活络头连接牢固→钢支撑
平移→主吊卷筒制动、起吊钢支撑→辅吊调整钢支撑方向,避让上部钢支撑焊
断→吊至地面。 
6、钢支撑施工技术要点及保护 
(1)对锈蚀的钢支撑要重新计算其承载能力,合格后方能使用,对于变形
的钢支撑禁止使用。 
(2)钢支撑采用轴力计监测其轴力,轴力计按照设计位置进行安装。轴力
监测每日一次,并详细记录。 
(3)钢管横撑的设置时间必须严格按设计要求进行,土方开挖时应分段分
层,按基坑开挖深度及开挖时间架设钢支撑。 
(4)所有支撑连接处,均应垫紧贴密,防止钢管支撑偏心受压。 
(5)端头斜撑严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装,保证支撑为轴心受
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力且焊接牢固。 
(6)基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系,并注意不得在支撑上
加载,以防支撑失稳造成事故。 
7 、钢筋混凝土支撑施工 
基坑土方开挖至第一道钢筋混凝土支撑梁底的垫层底面——凿开支护结构
与冠梁的连接面——钢筋混凝土支撑垫层施工——绑扎支撑钢筋——支立侧模
板——浇筑混凝土、梁边护栏预埋铁件——养护、拆模、清理。 
(1)钢筋混凝土支撑梁的底模(垫层〕施工,采用基坑原土填平夯实加覆
盖尼龙薄膜,也可用铺模板、浇筑素混凝土垫层、铺设油毛毡等方法。经过测
量放线后,才绑扎钢筋,然后安装侧模板。 
(2)在冠梁施工预埋混凝土支撑的钢筋,以斜向方式焊接在冠梁的主筋上。
(3)钢筋混凝土支撑梁的侧模利用拉杆螺丝固定,钢筋混凝土撑梁应按设
计要求预起拱。 
(4)钢筋混凝土支撑梁和冠梁混凝土浇筑应同时进行,保证支撑体系的整
体性。若不能一次浇筑,则应按设计要求留设施工缝。 
(5)为了保证施工人员在支撑梁上行走的安全,支撑梁两侧预埋用于焊接
栏杆的铁件。 
(6)为了缩短工期,及早进入土方开挖阶段,混凝土配比中可加入早强剂,
并加强养护,当混凝土达到要求强度后,就可以进行土方开挖。 
(7)混凝土浇筑、拆模和养护按有关规范要求进行,保证混凝土后期强度
的增长。 
 
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四 安全交底 
1、入场前必须进行三级教育,经考试合格后,方可进入施工现场。 
2 、所有人员进入施工现场必须戴合格的安全帽,系好下颚带,锁好带扣。 
3 、施工现场内不得打赤膊、打赤脚,不准穿拖鞋、高跟鞋。 
4 、钢支撑架设时的设备、人员资质必须先报验,合格后才能进场投入使用;
钢支撑吊装前必须先检查钢丝绳、吊钩、吊具等是否符合安全标准,吊装前必
须试吊,钢支撑吊装区域内非操作人员严禁入内,吊装机械必须完好,把杆垂
直下方,旋转半径内,吊物下不得站人,在 
施工中应做到‘‘三不违’’、‘‘四不伤害’’。 
5、遵守安全生产规章制度,钢支撑技术交底及相关工种的安全操作规程。吊装
钢支撑作业必须有司索、指挥人员指挥。严禁违章指挥、违章作业及违反安全
生产纪律的行为,做到安全生产、文明施工。 
6、钢支撑安装危险性较大,操作前不得喝酒,严禁酒后作业,合理安排作息时
间,严禁疲劳作业,作业过程中如出现安全隐患,应立即停止作业,及时查找
原因,采取安全防范措施后方能继续作业,如问题较大必须及时向项目部管理
人员报告。 
7 、未经施工负责人批准,不得任意拆除架子设施及安全装置。 
8 、严禁在设置防护栏的砼支撑梁、钢支撑梁上行走、停留、作业。 
9 、在地面分段拼好装的钢支撑下放至基坑内时,履带吊地面指挥需要基坑内
的指挥人员相互配合好,及时将信息反馈给履带吊司机、同时钢支撑上应该系
牵引、绳索以配合吊机共同控制支撑下方时的方向,使钢支撑下放过程中不碰
撞混凝土支撑梁及基坑内的格构柱,确保基坑安全。 
10 、夜间进行钢支撑拼装时,基坑内及地面作业场场上必须有足够的照明。 
11、钢支撑拼装时地面指挥有时必须在已经施砼做的第一道支撑上行走时,必
须按照高空作业人员的安全准备措施,佩戴安全带,并将其固定在安全牢固的
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固定端。 
12 、施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范执行,操作
人员严格按操作规程。 
13、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和安全规定的要求执行,
吊装设备、提升系统,由专人定期检查。 
14 、起吊作业安全是重中之重,必须设置专职起吊指挥人员。6 级以上大风禁
止起吊作业,不得重叠作业,起吊钢支撑过程中,人员设备应撤离至安全区。
15、氧气乙炔瓶必须分开摆放,最小安全距离不小 5 米。 
16、坑上人员不得向坑内扔抛物品,避免物体打击事故。 
接受 施工 审核人 交底人 交底人 负责人 
上面由天津浩升钢管有限公司技术专业人员详解的可调节钢支撑施工方案,希望对您有所帮助,若有需求可联系咱们和来厂参观订购,公司总经理及全体员工热忱欢迎您的到来!

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