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拆除的地铁钢支撑简易装置方法
作者:天津浩升钢支撑生产厂家 发布日期:2018-08-25
摘要:现有技术中,地铁工程基坑往往受周边地下管线、建筑物或构筑物、地面交通等因素限制,对控制基坑侧壁变形及地面沉降要求较高。因此,地铁工程深基坑一般采用桩撑支护体系,场
地铁钢支撑
现有技术中,地铁工程基坑往往受周边地下管线、建筑物或构筑物、地面交通等因素限制,对控制基坑侧壁变形及地面沉降要求较高。因此,地铁工程深基坑一般采用桩撑支护体系,场地条件困难时,钢支撑架设时间长、且存在一定的安全隐患,并且存在道路拥挤的问题,所以需要一种新的设备来解决上述问题。
技术实现要素:
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种可拆除的地铁钢支撑简易装置,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型使用方便,便于操作,稳定性好,可靠性高。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种可拆除的地铁钢支撑简易装置,包括结构部分以及监测部分,所述结构部分包括安装板、液压柱、底座、支撑杆、限位脚、限位孔以及加强筋,所述安装板为圆盘形结构,所述安装板的表面上分布有贯穿安装板上下两侧端面的限位孔,所述安装板的下侧与液压柱装配在一起,所述液压柱的下侧与底座装配在一起,所述底座下端的两侧位置安装有支撑杆,所述支撑杆的下端与限位脚安装在一起,所述支撑杆的内部分布有加强筋。
所述监测部分包括控制盒、红外测距仪、单片机以及无线通信模块,所述控制盒安装在底座下端面的中间位置,所述控制盒的下侧位置安装有红外测距仪,所述单片机以及无线通信模块位于控制盒的内部,所述红外测距仪的输出端与单片机的输入端连接在一起,所述单片机的输出端与无线通信模块的输入端连接在一起。
进一步地,分布在安装板上的限位孔设置有多个且多个限位孔的规格相同。
进一步地,分布在支撑杆内部的加强筋贴合支撑的内壁进行布置,所述加强筋设置有多个且多个加强筋关于支撑杆的中轴线等角度进行布置。
进一步地,所述液压柱设置有多个且多个液压柱的规格相同。
进一步地,分布在底座下侧端面的两个支撑杆之间呈40°夹角进行布置。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种可拆除的地铁钢支撑简易装置,通过添加支撑杆将安装板所承受的作用力进行分散,继而便于工作人员在支撑杆的下侧进行物料的运输,该设计解决了传统钢支撑存在存在占用主要道路的问题,而通过添加液压柱来实现对安装板高度的调节,该设计便于对安装板的位置进行小幅度的调节,继而大大的减少了工作人员的劳动强度,另外红外测距仪则板与对底座距离地面之间的距离进行检测,配合无线通信模块便于工作人员远距离的监测,本实用新型使用方便,便于操作,稳定性好,可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
1-安装板、2-液压柱、3-底座、4-支撑杆、5-限位脚、6-限位孔、 7-控制盒、8-红外测距仪、9-单片机、10-无线通信模块、11-加强筋。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图4,本实用新型提供一种技术方案:一种可拆除的地铁钢支撑简易装置,包括结构部分以及监测部分,结构部分包括安装板1、液压柱2、底座3、支撑杆4、限位脚5、限位孔6以及加强筋11,安装板1为圆盘形结构,安装板1的表面上分布有贯穿安装板1上下两侧端面的限位孔6,安装板1的下侧与液压柱2装配在一起,液压柱2的下侧与底座3装配在一起,通过添加液压柱2来实现对安装板1高度的调节,该设计便于对安装板1的位置进行小幅度的调节,继而大大的减少了工作人员的劳动强度,底座3下端的两侧位置安装有支撑杆4,通过添加支撑杆4将安装板1所承受的作用力进行分散,继而便于工作人员在支撑杆4的下侧进行物料的运输,该设计解决了传统钢支撑存在存在占用主要道路的问题,支撑杆4的下端与限位脚5安装在一起,支撑杆4 的内部分布有加强筋11。
监测部分包括控制盒7、红外测距仪8、单片机9以及无线通信模块10,控制盒7安装在底座3下端面的中间位置,控制盒7的下侧位置安装有红外测距仪8,单片机9以及无线通信模块10位于控制盒7的内部,红外测距仪8的输出端与单片机9的输入端连接在一起,红外测距仪8则板与对底座3距离地面之间的距离进行检测,配合无线通信模块10便于工作人员远距离的监测,单片机9的输出端与无线通信模块10的输入端连接在一起。
分布在安装板1上的限位孔6设置有多个且多个限位孔6的规格相同,分布在支撑杆4内部的加强筋11贴合支撑的内壁进行布置,加强筋11设置有多个且多个加强筋11关于支撑杆4的中轴线等角度进行布置,液压柱2设置有多个且多个液压柱2的规格相同,分布在底座3下侧端面的两个支撑杆4之间呈 40°夹角进行布置。
具体实施方式:在进行使用时,首先工作人员对本实用新型进行检查,检查是否存在缺陷,如果存在缺陷的话就无法进行使用了,此时需要通知维修人员进行维修,如果不存在问题的话就可以进行使用,使用时,首先使用者将限位脚5通过螺栓进行安装,安装完成后将安装板1与地面装配在一起,接下来即可进行使用,此时,可以通过液压柱2调节安装板1的位置,进而实现小范围的调节,调节完成后即可进行使用,支撑杆4将安装板1所承受的作用力进行分散,继而便于工作人员在支撑杆4的下侧进行物料的运输,该设计解决了传统钢支撑存在存在占用主要道路的问题,在这过程中红外测距仪8则板与对底座3距离地面之间的距离进行检测,配合无线通信模块10便于工作人员远距离的监测。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点, 对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
上面由天津浩升钢管有限公司技术专业人员详解的拆除的地铁钢支撑简易装置方法,希望对您有所帮助,若有需求可联系咱们和来厂参观订购,公司总经理及全体员工热忱欢迎您的到来!

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